① Atlama nasosi dvigatelining teskari aylanishi pervanelning tushishiga yoki hatto sinishiga olib keladi. Bu umumiy holat. Dvigatel teskari aylantirilgandan so'ng, pervanel tushib ketadi, bu esa atala nasosining aylana olmasligiga olib keladi. Jiddiy holatlarda pervanel va himoya plitasi buzilib, katta yo'qotishlarga olib keladi. O'rnatish va foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarda aniq ko'rsatilgan: atala nasosini ishlatishdan oldin dvigatel boshqaruvini sinovdan o'tkazish kerak. Rulda to'g'ri bo'lsa, ulash pinini joylashtiring va nasosni hech qanday muammosiz qo'lda aylantiring, keyin nasosni ishga tushirish mumkin.
② Aylanma suv qo'shilmagan yoki suv noto'g'ri qo'shilgan. Suv bilan sovutilgan mexanik muhrlar uchun avval aylanma suvni, keyin esa nasosni yoqish kerak.
③Mashinani ishga tushirish va to'xtatishda klapanlarni ochish va yopishning noto'g'ri ketma-ketligi muammolarga olib keladi. Qo'llanmada klapanlarni almashtirishning to'g'ri ketma-ketligi aniq ko'rsatilgan:
Ishga tushirish ketma-ketligi: Kirish va chiqish vanalarining holatini tekshiring (yopiq) → toza suv kirish klapanini oching → normal bosimli sovutish suvi klapanini (yordamchi pervanel muhri yoki mexanik muhr) yoki milya muhrining suv vanasini oching (suv bosimini tekshiring) → barqaror ishlamaguncha nasosni yoqing → shlakni oching Slurry nasosi kirish klapanini → toza suv kirish eshigini yoping → chiqish vanasini oching.
O'chirish ketma-ketligi: kirish toza suv valfini oching → kirish quvuri klapanini yoping (2 dan 5 minutgacha yuving) → chiqish valfini yoping → mashinani to'xtating → milya muhrini yoki normal bosimli sovutish suvini yoping → kirish toza suv valfini yoping .
